سبد خرید شما خالی است
در صورت بروز عیب و اشکال در سیستم انژکتوری توسط واحد ecu روشن شده و راننده را از وجود عیب در سیستم آگاه می کند.
محل قرارگیری :
در اغلب خودروها روی پنل ، چراغی به رنگ زرد وجود دارد
مدار الکتریکی :
از یک سوکت دوپایه تشکیل شده است
پایه ۱ :اتصال به ecu
پایه ۲:در بعضی از خودروها اتصال به ecu و در بعضی اتصال به سوییچ
شرح کار قطعه :
پس از باز شدن سوییچ ، ecu چراغ اخطار را روشن می کند . بعد از استارت زدن و روشن شدن خودرو این چراغ پس از لحظاتی خاموش می شود.
دوعلت برای روشن شدن چراغ وجود دارد:
۱-عملکرد نرمال یا کوچک : هنگامی که سوییچ باز است، چراغ اخطار روشن می ماند تا وقتی که موتور روشن شود
۲-ایراد بزرگ :ایرادی است که در موارد زیر بوجود می آید
*خطر خرابی موتور
*خطر امنیتی وجود داشته باشد
*احتراق ناقص و انتشار آلاینده ها که سبب آسیب دیدگی مخزن کاتالیست میشود
در صورت خرابی سنسور اکسیژن ، کوئل،انژکتورها و ecu و ناک سنسور ، چراغ اخطار روشن می شود
ایراد بزرگ باعث روشن شدن چراغ اخطار به صورت دائم یا فلاش زدن می گردد
تست چراغ اخطار با دیاگ:
سوکت دستگاه دیاگ را به خودرو متصل کرده وارد سوییچ را باز می کنیم و نوع خودرو و نوع ایسیو انتخاب می کنیم پس از وارد شدن به منوی تست عملگرها ، گزینه چراغ اخطار را انتخاب می کنیم چراغ اخطار باید به حالت چشمک زدن درآید در غیر این صورت مدار آن قطع می باشد
