سبد خرید شما خالی است
تفاوت فلش زدن و مقدار اولیه دادن با دیاگ در چیست؟
دستگاه دیاگ خودرو، همچنین به عنوان عیب‌یاب خودرو یا اسکنر خودرو شناخته میشود، یک ابزار الکترونیکی پیشرفته است که برای تشخیص و تحلیل مشکلات و عیب‌های موجود در خودروها استفاده میشود. این دستگاه‌ها اغلب توسط مکانیک‌ها، تعمیرکاران، تکنسین‌ها و کارگاه‌های خودرویی به منظور تعمیر و نگهداری خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند. دستگاه‌های دیاگ خودرو از طریق پورت OBD-II (پورت تشخیص اتصال به خودرو) به خودرو متصل می‌شوند و اطلاعات مختلفی را از سیستم‌های الکترونیکی و کنترلی خودرو به دست می‌آورند
مقداردهی اولیه سنسورها (Sensor Calibration) یا همچنین به آن “صفر کردن سنسورها” یا “کالیبره کردن سنسورها” نیز گفته میشود، فرآیندی است که در آن دستگاه دیاگ خودرو برای تطابق دادن سنسورها با وضعیت و شرایط فعلی خودرو استفاده میشود. این فرآیند به صورت اولیه و همچنین پس از تعویض بعضی از قطعات یا تعمیرات انجام میشود تا دقت و کارکرد سیستم‌ها بهینه شود. مقداردهی اولیه سنسورها به ویژه برای سنسورهای مرتبط با سیستم‌های ایمنی و کنترلی خودرو بسیار مهم است.
برخی از مراحل مقداردهی اولیه سنسورها با استفاده از دستگاه دیاگ خودرو عبارتند از:
تعیین انواع سنسورها: ابتدا باید انواع سنسورهای مختلفی که در خودرو وجود دارند، شناسایی شوند. این شامل سنسورهای مرتبط با موتور، ترمز، ترمز ضد قفل (ABS)، هواکش، دما، فشار و غیره است.
اتصال دستگاه دیاگ به خودرو: دیاگ خودرو باید به خودرو اتصال یابد تا بتواند به سیستم‌های الکترونیکی آن دسترسی داشته باشد.
مراحل کالیبره سازی: پس از اتصال به خودرو، دستگاه دیاگ خودرو باید به راهنمایی‌های تولیدکننده خودرو و یا دستورالعمل‌های مرتبط با هر سنسور، مقادیر اولیه و تنظیمات مورد نیاز را برای سنسورها وارد کند.
آزمایش سنسورها: پس از کالیبره کردن سنسورها، دستگاه دیاگ خودرو می‌تواند آن‌ها را آزمایش کند و نتایج را به کاربر نمایش دهد. این تست‌ها معمولاً شامل آزمایش‌های زنده (لایو دیتا) و یا تست‌های ویژه مرتبط با سنسورها است.
ثبت و نگهداری اطلاعات: بعد از موفقیت‌آمیز بودن فرآیند کالیبره کردن سنسورها، اطلاعات مربوط به تنظیمات و وضعیت سنسورها در دستگاه دیاگ ثبت و نگهداری می‌شوند تا در آینده برای مرجعیت در تعمیرات و نگهداری‌های بعدی مورد استفاده قرار گیرند.
بعضی از پارامترها مثل فشار هوا در حالت سویچ باز یا هوای اطراف ماشین هر چندگاهی توسط ECU اندازه گیری می شود و ECU مقدار اندازه گیری شده را به عنوان مرجع ذخیره می کند .
این عمل گاهی اوقات اتفاق می افتد اما همیشگی نمی باشد. در دستگاه دیاگ وقتی گزینه مقداردهی اولیه انتخاب میشود همین عمل اتفاق می افتد
گزینه فلش در دیاگ حالتی شبیه ریست کردن می باشد.
مثلا سنسور دریچه گاز پس از مدتی کارکرد طبیعتا به دلیل حرارت و سرد و گرم شدن مقاومتش بالا میرود ولی برای خودرو مشکلی پیش نخواهد آمد مگر اینکه مقاومتش بیش از حد بالا رود.
علت چیست؟ وقتی ECU با مقاومت جدید کم کم وقف داده پیدا می کند به جایی میرسد که از توان ECU خارج است چون مقاومت زیاد بالا رفته و باید سنسور را تعویض گردد.
پس از تعویض ، مشکل به شکل دیگری خودش را نشان می دهد و هنوز حل نشده است وقتی با استفاده از دیاگ فلش ECU انجام می شود تنظیمات ای سی یو به تعریف هایی که در کارخانه انجام شده بر میگردد و این عمل باعث می شود سیستم مجدد به حالت طبیعی برسد.
.
برچسب ها: www.pardazeshkhodro.com، آموزش دستگاه دیاگ، بهترین دستگاه دیاگ کدام است، خرید دستگاه دیاگ، دستگاه دیاگ، دستگاه دیاگ خرید، دستگاه دیاگ قیمت، دیاگ ایکس کار، دیاگ خرید، دیاگ قیمت، دیاگ لیست قیمت، دیاگ وی مکس، دیاگ ویمکس، دیاگ چیست، فروش دستگاه دیاگ، قیمت دیاگ جیبی، مرکز فروش دستگاه دیاگ، پردازش خودرو، پردازش موتور
.
.