اگر دمای مایع خنک کننده بالا و در حد جوش باشد در صورت عدم عملکرد فن های رادیاتور ابتدا جهت چک کردن فیوزهای فن موجود در جعبه فیوز کالسکه ای (داخل محفظه موتور سمت راننده پشت چراغ جلو چسبیده به گلگیر ) که داخل آن ۴ فیوز سبز رنگ وجود دارد. ۲ فیوز فیوز متمایل […]
مشاهده
تیونینگ با دستگاه دیاگ ریمپECU با دستگاه دیاگ ECU واحد کنترل الکترونیکی موتور است که تمامی فرمانهای صادره به بخش های مختلف موتور خودرو را کنترل می کند . ای سی یو هایی که بر روی خودرو نصب می شوند به صورت پیشفرض دارایی یکسری از محدودیت هایی است که توسط شرکت سازنده این محدودیت […]
مشاهدهعیب یابی ترمز خودرو سوت کشیدن ترمز در زمان ترمزگیری : صدای سوت در زمان ترمز گیری می تواند علل مختلفی داشته باشد مثلا می تواند ناشی از لرزش بین لنت های ترمز و گیره نگهدارنده پیستون ها و یا تماس بین لنت ها با خود دیسک باشد.لنت های ترمز آزبستی در مقایسه با غیر […]
مشاهده
آی سی های تعویض شونده در ECU : ▫️ آی سی رگلاتور ▫️آی سی استپر موتور ▫️آی سی انژکتور ▫️آی سی کنیستر ▫️ آی سی رله دوبل(آی سی رله اصلی دوبل) ▫️ آی سی کویل ۱و۴ ▫️ آی سی کویل ۲ و۳ ▫️ آی سی سنسور اکسیژن بالا ▫️ آی سی سمسور اکسسیژن پایین 🔸 […]
مشاهده
روغن ترمز چیست و چه کاری انجام می دهد؟ روغن ترمز که به عنوان سیال هیدرولیک نیز شناخته می شود وظیفه دارد تا تمام اجزای سیستم ترمز خودروی شما را حرکت بدهد. این روغن تحت دما و فشار بالا کار می کند. بدون این روغن، خودرو یا کامیون شما، زمانی که پدال ترمز را فشار […]
مشاهدهچراغ اخطار Mil Lamp در صورت بروز عیب و اشکال در سیستم انژکتوری توسط واحد ecu روشن شده و راننده را از وجود عیب در سیستم آگاه می کند. محل قرارگیری : در اغلب خودروها روی پنل ، چراغی به رنگ زرد وجود دارد مدار الکتریکی : از یک سوکت دوپایه تشکیل شده است پایه […]
مشاهده
تست سنسور ضربه با دستگاه دیاگ تست سنسور ضربه با دستگاه دیاگ دیاگ را به ای سی یو متصل می کنیم وارد قسمت خواندن خطاها می شویم و چک می کنیم اگر خطا موقت در حافظه ای سی یو ثبت شده بود که آنرا پاک می کنیم در صورت وجود خطای دائمی سنسور را چک […]
مشاهده
تست انژکتور با دستگاه دیاگ تست سوزن انژکتور با دستگاه دیاگ دیاگ را به کامپیوتر وصل کرده سوییچ را باز کرده وارد منوی عملگرها شده و قسمت مربوط به تست انژکتور و شماره انژکتور مورد نظر را انتخاب می نماییم باید صدای کارکرد انژکتور به گوش برسد در غیر این صورت باید ازمایش اهمی را […]
مشاهده تعریف کلید پراید زیمنس با دستگاه دیاگ ویمکس یکی از قابلیت های دستگاه دیاگ ویمکس و دستگاه تعریف کلید و تعریف ریموت وی کد ، تعریف کلید انواع خودروها می باشد که بر اساس نوع ایسیو خودرو انجام پذیر است این فیلم نحوه تعریف کلید خودرو پراید با ایسیو زیمنس با دیاگ را آموزش می […]
مشاهده
نحوه ریست چراغ آچار آریو ( Z300) با دستگاه دیاگ وی مکس یکی دیگر از قابلیت های دستگاه دیاگ ویمکس ریست چراغ سرویس یا خاموش کردن چراغ سرویس می باشد که بعد از اتصال دستگاه دیاگ به خودرو با انتخاب خودرو موردنظر در منوی اصلی دیاگ و گزینه چراغ سرویس این عملیات انچام پذیر می […]
مشاهده
محل اتصال سوکت دیاگ به انواع خودرو ها پژو 👈 کانکتور دیاگ از نوع obd در جعبه فیوز جلو زیر پای چپ راننده ولی در سری های مدل پائین از کابل دو پین استفاده شده وپورت اتصال به دیاگ داخل موتور قرار دارد. پراید و pk 👈 کانکتور دیاگ در زیر جعبه فیوز جلوی […]
مشاهدهانواع رینگ پیستون : رینگ پیستون را نمی توان چنان ساخت که خود به خود سیلندر را درزبندی کند بنابراین در ناحیه فوقانی پیستون رینگ نشین تعبیه میکنند و در ان رینگ پیستون نصب می کنند. رینگ پیستون سه وظیفه دارد : ۱ درزبندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون ۲ […]
مشاهدهESP- برنامه الکترونیکی ثبات ایمنی؛ اولین قربانی کاهش هزینه‌ها این در حالی است که اکثر خودروهایی که در کشور تولید می‌شوند از وجود سیستمهای ایمنی مثل ترمز ABS و ایربگ محروم هستند و تنها برخی از آنها با سفارش متقاضی خودرو و با پرداخت هزینه بیشتر نسبت به سایر خودروها مجهز به این سیستم‌ها می‌شوند. […]
مشاهدهردیف معایب و محل احتمالی راهنمای رفع عیب ۱ موتور روشن نمی شود یا به سختی روشن میشود قبلا موارد زیر را بررسی کنید الف- لوله های سوخت گرفتگی دارد ب- سوخت در باک موجود نیست ج- در لوله های فشار ضعیف هوا وجود دارد ه- فیلتر سوخت بسته شده است و- پمپ اولیه […]
مشاهده
موتور اتومبیل متعلقات موتور اتومبیل موتور اتومبیل– ۱-پیستون موتور : پیستون قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشت دارد و زمانهای موتو ر را به وجود می اورد ضمنا نیروهای تراکمی و انبساط ناشی از احتراق را تحمل می کند. ۲- شاتون موتور : شاتون موتور اهرمی است که به […]
مشاهده
سیستم مولتی پلکس پژو 206 از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم […]
مشاهدهمالتی پلکس مالتی پلکس در کم کردن حجم سیمها در خودرو نقش زیادی داشته است برای مثال درپژو۲۰۶ محدودیتهای سیستم سیمکشی معمولی در طی دو دهه گذشته پیچیدگی سیستمهای سیمکشی مدرن به طور پیوسته افزایش یافته است .و در سالهای اخیر این افزایش به شدت چشمگیر شده است اکنون کار به جایی رسیده است […]
مشاهدهمشکلاتی که برای انژکتورها به وجود می‌آید کدامند؟ دنیای خودرو در شماره‌های گذشته به طور مفصل در مورد سیستمهای انژکتوری و مزایای آنها نسبت به کاربراتور توضیحاتی داده‌ایم. آنچه این بار قصد داریم مرور کنیم، ساختار داخلی انژکتورها است چرا که بار اصلی تزریق سوخت در سیستمهای انژکتوری بر دوش همین قطعه نسبتاً […]
مشاهدهسنسور ضربه خودرو چیست؟ ناک سنسور چیست؟ KNOCK SENSOR ناک KNOCK یعنی ضربه(کوبیدن…ضربه زدن) ناک سنسور یعنی سنسور ضربه همانطوری که از اسمش پیداست ربطی به ضربه داره و کارش شناسایی ضربه های وارد به موتور ماشین و اعلام اونها به ای سی یو هستش. این ضربه ها به دلیل سوخت ناقص و احتراق بد […]
مشاهده
دریچه گاز دارای یک پوسته اصلی آلو منیومی است که محل نصب سنسور ها وعملگرهای زیر می باشد: ۱-سنسور دور موتور(موتور پله ای) ۲- گرمکن دریچه گاز ۳-پتانسیومتر دریچه هوا ۴-دریچه گاز دریچه گاز که جنس آن از آلومنیوم است ودارای مجرا هایی برای ورود هوا است این دریچه را در روی منی فولد هوا […]
مشاهده