چرخ های خودرو، نقش مهمی در حرکت خودرو ایفا می کنند و بدون آن ها، خودرو صرفا یک موتور مکانیکی است که گرما تولید می کند. سیستم چرخ هر خودرو، دارای ویژگی های مستقلی است که از جمله آن ها می توان به سایز لاستیک، سایز رینگ، تنظیم باد لاستیک، اندازه دیسک ترمز و سایر […]
مشاهدههمانطور که می دانیم یکی از حیاطی ترین و مهمترین بخش های خودرو، انژکتور خودرو است و درواقع کثیفی انژکتور خودرو می تواند عملکرد آن را به مراتب تضعیف کند. در ادامه می خواهیم دلایل کثیفی انژکتور خودرو را بررسی کرده و زمان مشخصی برای تمیز کردن آن را تعیین نماییم. حقیقتا بحث انژکتور و […]
مشاهدهانژکتور انژکتورها یکی از حیاتی ترین قطعات در خودروهای امروزی هستند که وظیفه سوخت رسانی و پاشش سوخت در سیلندرها را به عهده دارند. معمولا در هر خودروی انژکتوری، به تعداد سیلندرهای خودرو، انژکتور وجود دارد و هر انژکتور مسئول پاشش سوخت به یک سیلندر می باشد. هنگامی که انژکتورها با مشکل مواجه شوند، در […]
مشاهدهدر گذشته در رابطه با لرزش نامعمول قسمت های مختلف خودرو همچون لرزش موتور یا لرزش فرمان، مفصلا صحبت کرده ایم ولی این بار به سراغ بخش دیگری خواهیم رفت که گاهی اوقات بدون دلیل خاصی شروع به لرزش کرده و با صدایی که تولید می کند موجب کلافگی راننده نیز می شود. این قسمت […]
مشاهدهسنسور سوئیچ الکتریکی کولر این سنسور در مسیر شیلنک های کمپرسور کولر خودرو قرار دارد، وظایف آن در اغلب خودروها به شرح زیر است: – اندازه گیری فشار گاز کولر برای بکار انداختن و درگیر کردن کمپرسور کولر. – اطلاع رساندن به کنترل یونیت فن، برای روشن شدن فن های رادیاتور (در موتورهایی که کنترل […]
مشاهدهراهنمای عیب یابی خودرو تا اینجای کار در بحث در مورد عیب یابی خودرو به برخی از مهمترین قطعات خودرو نگاهی داشته‌ایم و گفته‌ایم که در صورت بروز مشکل در هر یک از آن‌ها ممکن است چه مشکلاتی در خودرو به وجود آیند. حال در ادامه‌ی بحث در ارتباط با راهنمای عیب یابی خودرو نوبت […]
مشاهدهسنسور سوئیچ الکتریکی کولر این سنسور در مسیر شیلنک های کمپرسور کولر خودرو قرار دارد، وظایف آن در اغلب خودروها به شرح زیر است: – اندازه گیری فشار گاز کولر برای بکار انداختن و درگیر کردن کمپرسور کولر. – اطلاع رساندن به کنترل یونیت فن، برای روشن شدن فن های رادیاتور (در موتورهایی که کنترل […]
مشاهدهسنسور فشار روغن هیدرولیک فرمان این قطعه بر روی شیلنک فشار قوی روغن هیدرولیک، و در برخی خودروها وجود دارد و وظیفه آن به شرح زیر است: هنگامیکه راننده فرمان را می چرخاند، پمپ هیدرولیک، نیروی لازم برای هیدرولیک فرمان را از موتور دریافت می کند. وقتیکه دور موتور پایین باشد، این موضوع بخشی از […]
مشاهدهسنسور ضربه (ناک سنسور – Knock Sensor) این سنسور روی بلوک سیلندر قرار دارد و وظیفه آن نظارت بر عملکرد درست سیستم جرقه و انفجار محفظه احتراق است. در صورتیکه در موتور، ضربات غیر عادی وجود داشته باشد، ناک سنسور موضوع را به ECU انتقال داده و چراغ چک روشن می شود تا راننده از […]
مشاهدهسنسور اکسیژن این سنسور در ابتدای مسیر اگزوز قرار دارد و در موتورهای جدید نقش مهم و حیاتی ایفا می کند. سنسور اکسیژن، مقدار اکسیژن موجود در گاز خروجی موتور را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال می کند. بنابراین، ECU از مقدار اکسیژن نسوخته در گاز اگزوز مطلع می شود و تشخیص می […]
مشاهدهسنسور زاویه دریچه گاز این سنسور در موتورهایی وجود دارد که دریچه گاز آن‌ها مکانیکی است و با سیم گاز باز و بسته می شود. (دریچه گاز برقی اینطور نیست). این سنسور روی دریچه هوای ورودی نصب می شود، تا هنگامی که راننده گاز می دهد، کم و زیاد شدن زاویه دریچه گاز را اندازه […]
مشاهده
سنسور دمای هوای ورودی سنسور دمای هوای ورودی این سنسور، دمای هوای ورودی را به ECU اطلاع می دهد، تا ECU در صورت سرد بودن دمای هوای ورودی، توسط “پیش گرمکن” (که در مسیر ورودی هوا و در بعضی خودروها وجود دارد)، هوا را کمی گرمتر می کند تا موتور در سرما راحتتر و سریعتر […]
مشاهدهسنسور فشار هوای ورودی این سنسور، فشار و مقدار هوایی را که از طریق مانیفولد هوای ورودی، به داخل موتور می رود را اندازه گرفته و به ECU اطلاع می دهد. ECU با این اطلاعات مقدار و سرعت پاشش سوخت را توسط انژکتورها تعیین می کند، تا بهترین نسبت هوا و سوخت بدست آمده و […]
مشاهدهسنسور دمای مایع خنک کننده موتور این سنسور دمای مایع خنک کننده موتور را به ECU اطلاع می دهد. ECU بر حسب این اطلاعات، غلظت مخلوط سوخت را طوری تنظیم می کند تا موتور در آن دما بیشترین بازدهی را داشته باشد. مثلا در هوای سرد، سوخت را غلیظتر می کند تا موتور راحتتر روشن […]
مشاهدهسنسور موقعیت میل لنگ این سنسور موقعیت دقیق میل لنگ و در نتیجه پیستون ها را به ECU گزارش می کند. ECU طبق این اطلاعات (و اطلاعات دریافتی از سایر سنسورها)، لحظه و مقدار پاشش سوخت، و نیز جرقه شمع را تعیین می کند. علائم خرابی سنسور موقعیت میل لنگ این سنسور معمولا به دو […]
مشاهدهنحوه آب بندی کردن خودرو صفر کیلومتر در اول کار باید در ۱۰۰۰ کیلومتر اولی که از اتومبیل استفاده می‌کنید، تا جایی که ممکن است فشار کمی به آن بیاورید. به آن معنی که سعی کنید تا حدممکن با حداکثر تعداد سرنشین با خودرو به مسافرت نروید و در سر بالایی‌ها از دنده سنگین و […]
مشاهده
تشخیص خرابی شیر برقی کنیستر با دستگاه دیاگ علائم خرابی شیر برقی کنستر در دیاگ : چراغ چک روشن می شود و کد خطای آن قابل رویت است ( شیر برقی کنستر) علائم خرابی در عملکرد موتور : اگر خراب شود و دائما باز بماند در این حالت به دلیل مکش خلا مانیفولد هوا مقدار […]
مشاهده
مقاومت و حجم انژکتورهاى tu5 انژکتور هاى موتور tu5 از نوع “مقاومت بالا” با مقاومت ١۴.۵اهم هستند. اگر مقاومت سوزن انژکتورى که روى ماشین نصب میکنیم با مقاومت تعریف شده در ecu متفاوت باشه، ecu خطاى انژکتور رو ثبت مى کنه. بر روى موتور tu5، سه نوع انژکتور نصب شده که در زیر به معرفى […]
مشاهده
بد روشن شدن موتور همراه استارت زیاد در صبح برای 👈انواع تیپ های ۲۰۶ 👈پارس 👈سمند 👈النود 👈پراید 🔧اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی […]
مشاهده
تفاوت فلش زدن و مقدار اولیه دادن با دیاگ در چیست؟ دستگاه دیاگ خودرو، همچنین به عنوان عیب‌یاب خودرو یا اسکنر خودرو شناخته می‌شود، یک ابزار الکترونیکی پیشرفته است که برای تشخیص و تحلیل مشکلات و عیب‌های موجود در خودروها استفاده می‌شود. این دستگاه‌ها اغلب توسط مکانیک‌ها، تعمیرکاران، تکنسین‌ها و کارگاه‌های خودرویی به منظور تعمیر […]
مشاهده