سنسور موقعیت میل لنگ این سنسور موقعیت دقیق میل لنگ و در نتیجه پیستون ها را به ECU گزارش می کند. ECU طبق این اطلاعات (و اطلاعات دریافتی از سایر سنسورها)، لحظه و مقدار پاشش سوخت، و نیز جرقه شمع را تعیین می کند. علائم خرابی سنسور موقعیت میل لنگ این سنسور معمولا به دو […]
مشاهده
اسان ترین روش تشخیص از رو سیسمتهای مالتی پلکس: *از روی پشت آمپر اگر SPCO ، سیستم اس ام اس اگ Crouse ، یعنی اکو ماکس *از روی نودها اگر از FCM و BCM استفاده شود یعنی اکوماکس اگر از FN و CCN استفاده شود یعنی اس ام اس از رو شکل ظاهری نود جلو […]
مشاهده
عیب یابی زمانیکه موتور دارای دور یکنواخت نیست و روان کار نمی کند انژکتورها نیاز به شست و شو دارند. سیستم جرقهزنی معیوب است و تنظیم و تعمیر را می‌طلبد. سوپاپ ها و متعلقاتش سوخته‌اند یا سائیدگی غیر‌مجاز دارند. فاصله بین اسبکها و سوپاپها تنظیم نیست. واشر سرسیلندر معیوب است. (معمولاً سوختگی) زمانیکه در هنگام […]
مشاهده
زمان تعویض تسمه تایم خودروهای سواری داخلی پراید معمولی هر ۸۰ هزار کیلومتر. پراید یورو چهار هر ۱۰۰هزار کیلومتر. سمند، پارس و پژو ۴۰۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هر ۷۰ هزار کیلومتر. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر. تندر ۹۰ هر ۴۵ هزار کیلومتر. رانا هر ۶۰ هزار کیلومتر. […]
مشاهده
مقاومت و حجم انژکتورهاى tu5 انژکتور هاى موتور tu5 از نوع “مقاومت بالا” با مقاومت ١۴.۵اهم هستند. اگر مقاومت سوزن انژکتورى که روى ماشین نصب میکنیم با مقاومت تعریف شده در ecu متفاوت باشه، ecu خطاى انژکتور رو ثبت مى کنه. بر روى موتور tu5، سه نوع انژکتور نصب شده که در زیر به معرفى […]
مشاهده
۲۰۶ (تیپ ۲،۳،۵،۶ و SD) ، پراید، پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و تندر ۹۰ ( ال۹۰ ): مصرف بالای سوخت در اغلب خودروها دلایل مشابهی دارند که عبارتند از: ۱٫ وجود نقص در هر یک از قسمتهای موتور که وظیفه هوا رسانی به موتور را دارند، مثل فیلتر هوا. تعویض به موقع فیلتر هوا، […]
مشاهده
تیونینگ با دستگاه دیاگ ریمپECU با دستگاه دیاگ ECU واحد کنترل الکترونیکی موتور است که تمامی فرمانهای صادره به بخش های مختلف موتور خودرو را کنترل می کند . ای سی یو هایی که بر روی خودرو نصب می شوند به صورت پیشفرض دارایی یکسری از محدودیت هایی است که توسط شرکت سازنده این محدودیت […]
مشاهده
تفاوت فلش زدن و مقدار اولیه دادن با دیاگ در چیست؟ دستگاه دیاگ خودرو، همچنین به عنوان عیب‌یاب خودرو یا اسکنر خودرو شناخته می‌شود، یک ابزار الکترونیکی پیشرفته است که برای تشخیص و تحلیل مشکلات و عیب‌های موجود در خودروها استفاده می‌شود. این دستگاه‌ها اغلب توسط مکانیک‌ها، تعمیرکاران، تکنسین‌ها و کارگاه‌های خودرویی به منظور تعمیر […]
مشاهده
بازدید و نگهداری باتری 🔶 بررسی سطح الکترولیت باتری: 🔸 سطح مایع الکترولیت باتری باید حداقل دو بار در سال (فقط در موارد باتری‌هایی که امکان بررسی سطح الکترولیت آنها وجود دارد) در ابتدای زمستان و تابستان کنترل شود. 🔸 بهترین و مناسب‌ترین سطح الکترولیت، توسط یک شاخص بر روی جداره خارجی باتری مشخص شده […]
مشاهده
تشخیص انواع ECU ها در خودروهای مختلف از طریق مشخصات ظاهری انواع ECU در خودروهای پژو ۴۰۵ و پژو پارس و سمند با موتور XU7 : ای سی یو Magneti marelli : تک سوکت، ریل سوخت و منیفولد یک پارچه، فشار شکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین خارج باک، یونیت فن دارد و پاشش چهار […]
مشاهده
ECU یا ای سی یو (Electronic Control Unit) به یک واحد کنترل الکترونیکی اشاره دارد. ECU به طور گسترده در خودروها، دستگاه‌های الکترونیکی صنعتی، و دستگاه‌های الکترونیکی دیگر استفاده می‌شود. در صورت خاصیت خودرو، ECU یک واحد کنترل مهم است که وظیفه کنترل و مدیریت عملکرد سیستم‌های الکترونیکی موجود در خودرو را برعهده دارد. ECU […]
مشاهدهچراغ اخطار Mil Lamp در صورت بروز عیب و اشکال در سیستم انژکتوری توسط واحد ecu روشن شده و راننده را از وجود عیب در سیستم آگاه می کند. محل قرارگیری : در اغلب خودروها روی پنل ، چراغی به رنگ زرد وجود دارد مدار الکتریکی : از یک سوکت دوپایه تشکیل شده است پایه […]
مشاهده
تست انژکتور با دستگاه دیاگ تست سوزن انژکتور با دستگاه دیاگ دیاگ را به کامپیوتر وصل کرده سوییچ را باز کرده وارد منوی عملگرها شده و قسمت مربوط به تست انژکتور و شماره انژکتور مورد نظر را انتخاب می نماییم باید صدای کارکرد انژکتور به گوش برسد در غیر این صورت باید ازمایش اهمی را […]
مشاهده
محل اتصال سوکت دیاگ به انواع خودرو ها پژو 👈 کانکتور دیاگ از نوع obd در جعبه فیوز جلو زیر پای چپ راننده ولی در سری های مدل پائین از کابل دو پین استفاده شده وپورت اتصال به دیاگ داخل موتور قرار دارد. پراید و pk 👈 کانکتور دیاگ در زیر جعبه فیوز جلوی […]
مشاهده
سیستم مولتی پلکس پژو 206 از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم […]
مشاهده